Зашто се вијци ломе?

вијци,као нека врста причвршћивача, и даље се користе на многим местима у свакодневном животу, али исто важи и за вијке када су људи сиромашни. Потребе сценарија уобичајене употребе и сценарија посебне употребе су различите. Без обзира колико је вијак добар, ако захтеви за употребу нису стандардизовани, врло је вероватно да ће изазвати лом, тако да ће вам данас Ксиаоруи дати пример за разумевање.

Пример: клипњачавијцидизел мотора су за једнократну употребу и није дозвољена поновна употреба.

Ако се вијци клипњаче користе више пута, због велике силе, вијци ће се издужити, а врло је лако изазвати незгоду сагоревања котрљајућег подметача због недовољне силе затезања вијака; Повећање, што доводи до ниског притиска уља, што доводи до прекомерног хабања плочица лежаја и појаве незгода сагоревањем јастучића.

Дизел мотор је дизел мотор високе чврстоће. Клипњача је подвргнута великом ударном оптерећењу, које је много веће од оног код обичног дизел мотора. Поновљена употреба вијака клипњаче може лако довести до лома, оштетити блок цилиндра мотора и довести до распада мотора. Иако су неки агрегати заменили завртње клипњаче, има и лома, а неки клипњачи се изненада ломе током рада појединих мотора.

Узрок неуспеха:

①Приликом склапања, момент затезања је превелик и сила је неуједначена. Пошто у склопу не постоји стриктно усклађен момент кључ, а специфичан момент затезања није добро схваћен, мислим да што је чвршћи то боље; вијци затезне шипке користе дужу шипку за појачавање, а момент затезања је превелики, премашујући материјал завртња. Граница попуштања доводи до попуштања и деформације вијака клипњаче, што доводи до њиховог ломљења услед прекомерног издужења под дејством ударних оптерећења. Треба нагласити да завртњи клипњаче морају бити затегнути по стандарду и никада не мислити да што је затегнутије и што је већа чврстоћа, то боље.

② Клипњаче дизел мотора су подељене у различите разреде и треба водити рачуна да се клипњаче различитих разреда не мењају током одржавања. Ако је поклопац клипњаче покварен или постављен погрешно због неуредне неге током одржавања, то ће довести до тога да спојна површина великог краја клипњаче не пристаје чврсто, а поклопац клипњаче ће се олабавити током рада мотора, што ће резултирати у лому вијака клипњаче. Велики крај клипњаче дизел мотора серије ВД615 је косо исечен, а коси угао је 45 степени. Зглобна површина поклопца клипњаче и велики крај клипњаче усваја структуру позиционирања у облику цик-цак од 60 степени. Ова структура има предности чврстог пријањања, прецизног позиционирања, поузданости и компактне структуре. специјалност. Ако је поклопац клипњаче покварен или неправилно инсталиран током одржавања, то ће неизбежно довести до лошег позиционирања назубљених површина споја, што ће лако проузроковати отпуштање поклопца клипњаче током рада мотора, што ће резултирати ломљењем клипњаче вијци.

③Дизел мотор остаје без брзине или клип изгоре у цилиндру током рада, а вијци клипњаче су поломљени. Ако мотор има квар на брзини током употребе, потребно је извршити свеобухватан преглед мотора и најбоље је заменити завртње клипњаче; ако неки цилиндри имају озбиљно огреботине током рада, клипњачу такође треба заменити приликом замене склопа клипа цилиндра. Замена вијака.

④ Проблеми са материјалом, дефекти у обради и проблеми у процесу термичке обраде такође ће узроковати ломљење вијака клипњаче током рада мотора.