Један клик достиже обртни момент. Пажња треба посветити затезање ораха аутомобила гума

Према навикама већине управљачких програма, већина замена гума аутомобила рукује се специјализованим продавницама.

Обично се машине користе за уклањање и замене гума помоћу кључева момента. Када кључ обртног момента крене први клик, означава да је матица достигла постављену вредност обртног момента и затегљена је.
Међутим, много пута ће машина наставити да се затегне до другог, трећег, и чак и четврти клик се јавља, у том тренутку ће оператор зауставити машину и престати да затегнематица.
У претпоставци, матица се никада неће отпустити. Нажалост, то није тачно. Под таквим утицајем, ако је орах превише пооштрен, већа је вероватноћа да ће се отпустити.
Зато сви произвођачи аутомобила посебно указују на исправну обртни момент затезање гума у ​​ручном управљању возилом. На пример, матице гума БМВ 5 серије захтевају 120Н. М, док Форд Фоцус Титанијум захтева само 95Н. м.
Зашто произвођачи оволико важе придају толико значаја? Јер када је орах инсталиран на гуми вијакИли нокат, вијак се протеже због затезања матице. Након наношења додатног обртног момента и оптерећења на матицу, узроковаће већу напетост на вијак, прелазећи најприкладнији распон. Као резултат тога, вијак се приближава тачки приноса, на крају који доводи до квара вијака.
С друге стране, недовољно причвршћивање је такође препуно опасности. Ако матица гума није правилно затегнута, постепено ће се отпустити током редовне употребе или вибрације аутомобила.
Када је најбоље време за затезање матица гума? Прво, оператер мора да провери потребне вредности обртног момента за различите аутомобиле. Иако разлике између аутомобила могу бити врло мале, ова инспекција је и даље веома важна.
Друго, најважније је користити тестер за закретни момент или опрему за испитивање момента за тестирање за тестирање тачности кључа. Нуоба препоручује да тестирање кључа закретног момента најмање једном годишње или сваких 5000 користи. Заузете специјалне продавнице вероватно ће имати хиљаде калибрацијских циклуса или инспекција месечно. Стога је веома важно да калибрише кључ закретног момента како би у сваком тренутку одржао прецизну тачност.
Наравно, кључеви обртног момента нису једини начин да се затегну орасима гума. Такође су коришћене хидрауличке пулсне пушкезатегнути вијци. Постоји и основно правило које треба следити. Ако користите пулсни пиштољ, мора се користити обртни момент нижи од назначене вредности, а кључ обртни момент мора се користити за потврду тачности након завршетка пооштравања.
Ове мере предострожности могу звучати веома сложене, али их треба чврсто памтити. Једном када затезање вијка не успе, одговорност проузрокована прекомерно затезање биће одговорна специјализованој продавници одговорна за затезање!