Узроци и решења за заплену шрафова од нерђајућег челика

1. Заглављивање узроковано скретањем навоја и карактеристикама материјала нерђајућег челика

Усклађивање одвијци и матице од нерђајућег челикаусваја стандардно зазор и одговара међународним спецификацијама толеранције. Због одступања толеранције, централне осе унутрашњих и спољашњих навоја не могу бити потпуно поравнате током монтаже, што резултира угаоним отклоном и смањеном ефективном површином контакта између површина навоја.

Већи угао отклона додатно смањује стварну површину контакта навоја на коју се носи сила, изазивајући велику локалну концентрацију напрезања. То лако доводи до оштећења екструзијом и деформације зубаца навоја.

Неравномерна примена силе или нагнут рад током затезања повећава аксијални отклон између шрафова и навртки. Површине навоја се не уклапају у потпуности, мењајући равномерни површински контакт у локални контакт тачке и нагло повећавајући напон јединице, што убрзава оштећење навоја.

У поређењу са вијцима од угљеничног челика, нерђајући челик има мању тврдоћу и већу дуктилност. Метални остаци који настају трењем навоја током затезања имају тенденцију да приањају за површину навоја уместо да отпадају. Залепљени остаци ометају нормално захватање навоја и на крају изазивају заглављивање између врхова и корена навоја, што резултира запленом навоја.

2. Заглављивање изазвано прекомерном силом затезања и ниском топлотном проводљивошћу нерђајућег челика

Висока топлота трења се ствара током затезања навоја. Нерђајући челик има ниску топлотну проводљивост, тако да се топлота трења брзо акумулира. Комбиновани ефекат непрекидног притиска и високе температуре уништава пасивизирајући слој хром-оксида на површини од нерђајућег челика, излажући голе металне нити директном трењу. У комбинацији са меком текстуром нерђајућег челика, зупци навоја су склони адхезији и блокади заваривања. Већи момент затезања ствара више топлоте и значајно повећава ризик од захватања навоја.

Момент затезања који се примењује наматице од нерђајућег челикамора да превазиђе трење навоја да би се постигла ротација навоја. Током затезања, сила реакције изазива затезну деформацију дршке вијка. Када момент затезања пређе границу попуштања (сигурни обртни момент), долази до заосталог напрезања и спречава еластични опоравак. Ако затезна деформација премашује опсег еластичности, долази до трајне деформације, што доводи до потпуног захватања навоја.

3. Превенција и решења за заплену шрафова од нерђајућег челика

На основу горе наведених узрока заплене конца, стандардизоване операције склапања могу ефикасно да избегну проблеме са заглављивањем:

1. Држите централну осу шрафова и навртки окомито на површину за причвршћивање током монтаже да бисте минимизирали угиб навоја и обезбедили пун контакт навоја и равномерну расподелу силе.

2. Користите ручне кључеве за затезање при малој брзини. Пре монтаже темељно очистите површине навоја да бисте уклонили нечистоће и металне струготине. Нанесите професионална мазива да бисте смањили коефицијенте трења и топлоту трења, ефикасно спречавајући приањање метала.

3. Користите момент кључеве или насадне кључеве за стандардизовану монтажу. Избегавајте насилну силу и строго контролишите момент затезања унутар безбедног опсега како бисте спречили деформацију затезања преоптерећења.

4. Изаберите високу тврдоћу и високу чврстоћупричвршћивачи од нерђајућег челикау складу са стварним радним условима за побољшање отпорности на смицање и екструзију навоја и смањење деформације и оштећења навоја.

5. Нанесите наменска једињења против загријавања пре монтаже, која могу у великој мери смањити вероватноћу адхезије навоја и заплене, посебно погодна за тешке услове рада као што су висока температура, честа демонтажа и причвршћивање високе чврстоће.